01 電気化学エネルギー貯蔵プロジェクトは急速に成長しています
2020 年 3 月末までに、世界の電気エネルギー貯蔵プロジェクトの総設備容量は 184.7GW に達しました。そのうち、揚水貯蔵プロジェクトは主に発電側のエネルギー貯蔵に使用され、一般に電力会社がピーク時に投資します。電源を安定させるための谷埋め。 稼働中の揚水発電プロジェクトは 92.6% を占めています。
2 つ目は、さまざまな分散型エネルギー貯蔵シナリオに適応できる電気化学的エネルギー貯蔵です。 電気化学エネルギー貯蔵プロジェクトの累積設置容量は9,660.8MWに達し、その中で最も成熟したリチウムイオン電池が主流を占めています。
02 注目のオールバナジウムフロー電池
現在、エネルギー貯蔵技術の最も速い進歩は化学エネルギー貯蔵であり、その中でナトリウム硫黄電池、バナジウムフロー電池、リチウムイオン電池およびスーパーキャパシタ技術の安全性、エネルギー変換効率および経済性は大きな進歩を遂げており、状況は産業化の時代はますます成熟し、技術の蓄積から産業化へと進む重要な時期を迎えています。
リチウム イオン電池や鉛電池などの主流の電気化学エネルギー貯蔵技術は、急速に発展する大容量エネルギー貯蔵の需要を満たすことがますます困難になっています。 ただし、大容量、安全性と環境保護、長いサイクル寿命、高いエネルギー変換効率を備えたバナジウムフロー電池は、アプリケーションの価値にますます注目を集めており、大容量エネルギー貯蔵の分野で優先される技術の1つになっています。
03 燃料電池、全固体電池、スーパーキャパシタでブレークスルー
燃料電池、全固体電池、スーパー キャパシタなどの製品技術は、将来の分散型エネルギー貯蔵業界の改革をリードします。 燃料電池の技術と工業化の両方で重要な進歩がありました。
たとえば、工業化された燃料電池リアクターの出力密度は 2.0kW/L に達し、貯蔵技術は -30 度、低温起動技術は -30 度です。マスターされています。 燃料電池システムの寿命は5000時間を超えます。
2022年までに全固体電池技術を完全に習得することを目指しているこのプロジェクトには、トヨタ、ホンダ、日産を含む合計23の自動車、電池および材料企業と15の学術機関が参加しています。
スーパーキャパシタ技術の開発には、ハイブリッドスーパーキャパシタの研究開発技術、高エネルギー密度および高電力密度スーパーキャパシタの研究および準備技術などが含まれます。
