塗布工程におけるアルミ棒線の一般的な問題点と改善策は以下のようにまとめることができます。
1）アルミロッドワイヤーは、白のボディサイズとの適合性が悪く、組み立て時にボディにフィットしないため、組み立てが困難になります。 このような問題を改善するには、設計から製造までアルミニウム棒線を正確に制御する必要があります。 設計時には、アルミ棒線の曲げ方向と方向を本体の定義に厳密に従って設定する必要があります。 車体のアルミロッドワイヤーの固定バックルも、組み立ての問題を避けるために、冗長範囲のバックルを使用することをお勧めします。 アルミ棒線を切断・曲げる場合、機械はアルミ棒線のサイズと曲げ角度を厳密に制御する必要があります。
2）アルミ棒線貫通の防水問題。 コックピットからエンジンコンパートメントへのアルミロッドワイヤーの移行を完了し、良好な防水性能を確保する方法は、アルミロッドワイヤーの設計における大きな困難です。 キャビンを通るアルミニウムロッドワイヤーの組み立てを容易にするために、キャビンを貫通するようにアルミニウムロッドワイヤーに従来のワイヤーを溶接することによって問題を解決することができます。 従来のワイヤーの柔軟性は、アルミニウムロッドワイヤーの柔軟性を高め、設置を容易にする一方で、アルミニウムロッドワイヤーのサイズと精度の要件を軽減し、設計と応用。 キャビンの構造は、従来のゴム製シースを採用してキャビンを運ぶことができ、シンプルでデザインが簡単です。また、ターミナルでドッキングするキャビンデザインを採用することもできます。 設計にかかわらず、優れた防水性能を実現するためには、キャビン構造とボディの適合性を確保する必要があります。
3）アルミニウム棒線溶接の従来の線構造は、しばしば不合理なレイアウトを持っています。 アルミロッドワイヤーはフラットな構造のため、レイアウトスペースを節約できるという特徴があり、アルミロッドワイヤーの一般的なレイアウトはカーペットの下や車内にあります。 ただし、従来のワイヤーをアルミニウムロッドワイヤーに溶接すると、アルミニウムロッドワイヤーの特性が損なわれます。 従来の溶接線は丸線であるだけでなく、公差も大きく、制御に適さないサイズです。 干渉や組み立てスペースの不足の問題は、内部で組み立てるときによく発生します。 したがって、従来のワイヤーを溶接する方法は両刃の剣です。 アプリケーションで従来のワイヤを溶接する回数を制御するように最善を尽くし、車両環境全体を組み合わせて、溶接位置と従来のワイヤのサイズおよび許容誤差を可能な限り厳密に制御する必要があります。
