LVDS自動車用ケーブルの特徴：
1.高速伝送機能。 ANS / EIA / EIA-64で定義されているLVDS規格では、理論上の制限レートは1.923Gbpsです。 定電流源モードと低スイング出力の動作モードは、LVDS自動車用ケーブルの高速駆動能力を決定します。
2.低消費電力特性。 LVDSデバイスはCMOSテクノロジーで実装されており、CMOSはより低い静的消費電力を提供できます。 定電流源の駆動電流が3.5mAの場合、負荷の消費電力（100Ω端子整合）はわずか1.225mWです。 周波数に対して上昇するCMOSトランシーバーの動的消費電力とは異なり、LVDSの消費電力は一定です。 定電流源モードのドライブ設計により、システムの消費電力が削減され、消費電力に対する周波数成分の影響が大幅に削減されます。 速度が遅い場合、CMOSの消費電力はLVDSの消費電力よりも低くなりますが、周波数が高くなると、CMOSの消費電力は徐々に増加し、LVDS車載ケーブルよりも多くの電力を消費する必要があります。 一般に、周波数が200MSpsに等しい場合、LVDSとCMOSの消費電力はほぼ同じです。
3.電源電圧が低い。 集積回路の開発とより高いデータレートの要求により、低電圧電源が緊急の必要性になっています。 電源電圧を下げると、高密度集積回路の消費電力が減るだけでなく、チップ内の熱放散圧力も下がり、集積の改善に役立ちます。 LVDS自動車用ケーブルのドライバーとレシーバーは、特定の電源電圧特性に依存しません。これにより、この点でトップを占めることが決まります。
4.強力なアンチノイズ能力。 差動信号の固有の利点は、ノイズがコモンモードで1対の差動ラインに結合され、受信機で減算されるため、ノイズが除去されることです。 したがって、LVDS自動車用ケーブルにはコモンモードノイズに耐える強力な能力があります。
5.電磁干渉を効果的に抑制します。 差動信号の極性が反対であるため、それらによって放射される電磁界は互いに打ち消し合う可能性があります。 結合が緊密であるほど、外界に漏れる電磁エネルギーが少なくなり、EMIが減少します。
6.正確なタイミングポジショニング。 差動信号のスイッチ変更は、2つの信号の交点にあるためです。 高しきい値電圧と低しきい値電圧の判断に依存する通常のシングルエンド信号とは異なり、プロセスと温度の影響を受けにくいため、タイミングのエラーを減らし、高速デジタル信号の効果的な送信を容易にすることができます。
