自動車回路は自動車の重要な構成要素であり、自動車回路の機能と信号の送信には、自動車のワイヤーハーネスをブリッジする必要があります。 自動車全体に自動車用ワイヤーハーネスがあります。 ワイヤーハーネスの損傷は、自動車の性能に直接影響を与えると言えます。 QC / T 29106-2004規格には、自動車用低電圧ワイヤーハーネスの状態に関するいくつかの規定があります。自動車用ワイヤーハーネスは、高温および低温耐性、耐熱性、湿度サイクル変化、耐振動性、耐煙性、および工業用耐溶剤性を備えている必要があります。
したがって、自動車のワイヤーハーネスの外側の保護と補強は非常に重要です。 リーズナブルなワイヤーハーネスの外装材と巻き方は、ワイヤーハーネスの品質を保証するだけでなく、コストを削減し、経済的利益を向上させることができます。 この記事では、自動車用ワイヤーハーネスとその材料の国内および海外の保護方法の選択と適用について説明しています。
ACS200自動車用ワイヤーハーネス用の接着剤含有熱収縮性チューブ
1.ワイヤーハーネスのワイヤー接触保護
ワイヤーと自動車用ワイヤーハーネスのワイヤーとの接続点は、ワイヤーハーネスノードと呼ばれます。 計器用ワイヤーハーネス、ボディ用ワイヤーハーネス、エアコン用ワイヤーハーネスなどのワイヤーハーネスに見られる。 ワイヤーハーネス接続点は、スイッチと複数の電化製品間の信号伝送と機能実現を実現するために使用できます。 、したがって、露出した接点を保護する必要があります。
この段階の自動車用ワイヤーハーネスの分野では、複数の送電線間の接合部は、一般に、U字型端子圧着、高周波溶接、ろう付けの3つの方法を使用します。 どちらの方法を選択しても、接続後の送電線の銅芯が露出します。 保護対策を講じないと、環境侵食により接点が酸化しやすく、複数の接点を同時にワイヤーハーネスに巻き付けると、接点間の露出した銅線が他の線の外板を貫通しやすくなります。車のワイヤーハーネスの短絡を引き起こし、ひどい場合には、車の火傷を引き起こす可能性もあります。
自動車用低電圧ワイヤーハーネスの条件QC / T 29106-2004規格では、4.5.5項および4.5.6項で規定されています。ウェットゾーンとドライゾーンのワイヤーハーネスの表面絶縁層は良好であり、絶縁層の材料は良好である必要があります。接触位置に近い必要があります。 オフセット。 緩い状態。 ウェットエリア接点の絶縁層処理位置を防水試験により絶縁した後、絶縁抵抗は100MΩ以上となります。 したがって、ワイヤーハーネスノードは、優れた絶縁特性を備えた材料で保護する必要があります。
ワイヤーハーネスの接点は、この段階で最も一般的なU字型端子圧着の一連の処理技術を採用しています。これは、操作が簡単で、効率が高く、品質が安定しています。
自動車用ワイヤーハーネスの接点位置の保護対策
1.粘着テープが保護を包み込みます。テープには、PVCテープと特殊布テープの2種類があります。 テープの幅は約40mmで、ロールラッピング方式で巻かれています。 ワイヤーハーネスのサイズは、ワイヤーハーネスのサイズによって異なります。 PVCテープは通常4〜7回巻き上げられ、布テープは2〜4回巻き上げられます。 ラッピング方式は、主に計器用ワイヤーハーネス、天井用ワイヤーハーネス、本体用ワイヤーハーネスなどの屋内用ワイヤーハーネスに使用されており、主に環境の影響を受けます。 PVCテープは主に、低電力回路のスイッチ、信号伝送、またはワイヤーハーネスの接点を制御するために使用されます。 布テープは主に制御電化製品の回路で使用されます。 布テープは耐熱性に優れており、一般的に150℃で長時間、180℃で短時間の温度に耐えることができます。
2.二層熱収縮管熱収縮保護ワイヤーハーネスのサイズに応じて、二層熱収縮管は、標準4、標準5、標準6、および標準9の仕様から選択できます。 同時に、2層の熱収縮管の長さも露出した銅線の長さに応じて変化します。 一般的に、長さは30〜50mmです。 2層の熱収縮性チューブ保護は、通常、フロントコンパートメントワイヤーハーネスとエンジンワイヤーハーネスで使用されます。 これらのアプリケーションシナリオは、エンジンの高温や悪天候などの環境の影響を大きく受けます。 二層熱収縮管は完全に密閉することができ、防水性、耐高温性、耐摩耗性の機能を実現し、自然コストが比較的高くなります。
2.穴端子保護
接地機能には、一般的に穴あき端子が使用されます。 一般的に、ボディフレームまたはエンジンシェルに接地点があります。 特に悪天候や環境下では、外気に長時間さらされます。 それらは影響を受けやすく酸化されやすく、接続抵抗が発生します。 端子圧着ワイヤコアを適切に保護する必要がある場合は、回路を増やすか開回路にします。 通常、単層の熱収縮性チューブまたは二層の熱収縮性チューブが使用されます。 単層の熱収縮性チューブは、屋内ワイヤーハーネスに使用できます。 フロントキャビンワイヤーハーネスやエンジンワイヤーハーネスなどの過酷な環境では、2層の熱収縮チューブを使用して保護することができます。 自動車のABS、ECU、およびその他の接地点は、通常、2層の熱収縮性チューブです。 、シーリングの役割を果たします。
露出が必要な導線の一部は将来酸化されることはなく、周囲も熱収縮性チューブで保護されています。 たとえば、シールド線のシールドネットは、熱収縮性チューブで熱収縮されます。これにより、保護の役割を果たすことができます。
